Асфальт растаял вместе со снегом: ситуация на дорогах Свердловска

Пришедшая весна поменяла ситуацию не только в природе, но и на дорогах Свердловска. Теперь вся картина дефектов асфальтного покрытия как на ладони, и можно реально оценить весь «масштаб трагедии»

Зимой, например, автомобилисты­-профессионалы и любители всегда тихо радовались снежному покрову на трассе. Да, есть опасность гололеда и его последствий, но зато все ямы, выбоины и «эффект стиральной доски» на проезжей части в эти дни нивелируются. Весной или осенью, когда дожди заполняют все впадины, каждая поездка превращается в игру саперов. Никогда не узнаешь, где в воде спряталась яма. В некоторых местах квест: ни пешеходу пройти, ни шоферу проехать. Никто не знает заранее, чем закончится путешествие. В сухую погоду водителю расслабиться тоже не получится: так как он по максимуму пытается без особых потерь для механической части своего авто объехать ямы.

Почему асфальт уходит от нас

Есть несколько причин, почему дороги после зимы особенно обращают на себя внимание. С приходом весны разрушительно действует на асфальтное покрытие разница температур: растут трещины, углубляются колдобины. Вот и получается, что с середины марта «тает» асфальт.

Пос. Ленинский

В пос. Володарске

Вот как 6 мая 2020 года главный инженер ООО «Дорожник» прокомментировал ситуацию: «Минувший год был напряженный. Работали до самого декабря. К сожалению, запланированную работу доделать не удалось. Но, несмотря на то, что зима была относительно теплой, первый выравнивающий слой асфальта на некоторых улицах пришел в негодность...».

Вид работающей спецтехники, несомненно, радует свердловчан, но есть одно «но» — жизнь этой ровной дорожки частенько рассчитана только на один сезон. Есть, конечно, участки, сделанные на совесть, которые выработали и гарантийный срок, и сверху столько же. Значит, могут, если захотят…

Следующее слабое звено реальности — фуры с товаром и большегрузы с горной массой, передвигающиеся по району. Каждый раз задаешься вопросом: сколько тонн весит сам транспорт и его груз? Наверняка есть определенные требования к трассам для таких авто. Вот и добивают они старые асфальтные покрытия, которые были сделаны максимум для груженого КАМАЗа. Как результат — пожелать водителю Свердловского района «легкой дороги» звучит как издевательство.

Картина Репина «Приплыли»

Тем, что на поселковых дорогах ситуация безрадостная, уже никого не удивишь, но в каком состоянии она в самом центре города? Например, отрезок ул. Дзержинского, примыкающий к улице Энгельса? Год назад здесь были засыпаны ямы, эффект кратковременный и сомнительный. Ухудшили ситуацию уже через 4 месяца сотрудники Водоканала, выкопав траншею длиной около 100 метров, для укладки трубы. Дорожники заложили ее сплошным слоем асфальтной крошки, и даже утрамбовали при помощи асфальтоукладчика. В настоящее время это полоса препятствий… Благо, что короткая. Чего не скажешь о многокилометровом отрезке на выезде из города по ул. Советской и далее в направлении МАПП «Червонопартизанский», вплоть до шлагбаума. Здесь каждый рейс — испытание нервов, физической выносливости и профессионализма водителей.

Ул. Гагарина, район "Орбиты"

Свои впечатления от поездки по необъятным лужам Червонопартизанска в районе бывшего поста ГАИ описывает Елена: «Подъехав к этому «морю», я даже растерялась и остановилась. Неизвестность пугала. Боясь продвигаться дальше, стала следить за «пробирающимися» навстречу машинами. Водители «змейкой» выруливали на минимальной скорости, как по горной тропе, боясь «оступиться». По их следам пробралась и я».

В районе «Кринички» образовалась настолько глубокая яма, что если она заполняется дождевой водой, проезжающие авто легко могут остаться без колес. Та же картина на подъезде к недавно открывшемуся супермаркету на автостанции. В районе Центрального квартала асфальт местами пришел в негодность. По словам водителя городского такси, Андрея, в один из дождливых дней он заехал в лужу на этой трассе, и «влетел» в яму, настолько глубокую, что как только выбрался оттуда, пришлось менять колесо. На СТО моментально догадались, где это произошло, и успокоили тем, что в течение дня он такой уже пятый по счету к ним обратился». Из плена таких «окопов», если не повезет, самостоятельно автомобилисту не выбраться. Список почетных ям в районе, скорее всего, может продолжаться и дальше.

Откровенно радовались водители в 2020 году ремонту по ул. Гагарина. Но уже сейчас на некоторых участках произошли сильные преобразования в худшую сторону. Уже «подвыбилось» там, где в прошлом году был полный порядок, например, по ул. Андреева. Подпортила «авторитет» отличного дорожного покрытия образовавшаяся дыра по ул. Орджоникидзе, на перекрестке, ведущем к МЧС. В Свердловских группах в соцсетях эта тема на слуху: «В районе должанского элеватора до ровеньковской развилки невозможно ехать. Куда обращаться?»; «Все дороги в плачевном состоянии»; «От МЧС по Водопьянова плюс Фурманова поток машин большой, а дорога не делалась лет 30».

Местами лучше, местами хуже

Житель пос. Володарск, Игорь: «Местами дороги лучше, а местами хуже. Например, участок от училища и до Володарского бугра сделали в прошлом году неплохо, и там более-­менее. А самый «страшный» участок, — думаю, поворот с Цыганского на Володарск. И, конечно, в самом поселке, к клубу ближе, там вообще автобусы «вытанцовывают» кто как. Бывает, дорожники подсыпают красной породой, но это до первого дождя. После все по новой начинается, ну, а после зимы — тем более».

Высокая амортизация транспорта требует постоянного ремонта, а он, мягко скажем, недешевый. Те же проблемы у водителей торговых фирм по доставке продуктов. Что уж тут говорить о шоферах, которые постоянно возят на работу смены рабочих и шахтеров?

Владимир, водитель маршрута №110: «Самый сложный участок по моему маршруту — в районе кафе «Орбита». Там постоянные неудобства на проезжей части. А в остальном, можно сказать, — подлатали дорожники в прошлом году неплохо. Могу поделиться радостью: на ул. Карла Либкнехта, там, где я живу, теперь прекрасный асфальт! С учетом того, что его там никогда не было».

Николай, маршрут №104: «У меня рейс «стратегического назначения», это в сторону городской свалки. Вот уже 17 лет я езжу в этом направлении, еще коммунисты обещали там асфальт постелить. А теперь — хоть картошку сажай: ямки таких же размеров, как лунки для посадки клубней.

Красная порода, засыпанная в ямы, дает кратковременный эффект. Ведь она не имеет никакого сцепления с дорожным покрытием, особенно крупные фракции. Очень скоро выбивается, и в итоге — камни отдельно, ямы так же. А так, я смотрю, по городу — вроде, более-­менее. В прошлом году под зиму прямо хорошо сделали. Хотя есть некоторые места, где повыбивало ямы, которые расширяются, их «рвет» дальше. Наверное, этот процесс зависит от погодных условий».

 Александр: «В сторону 42 шахты дорога вообще разбитая. Считаю этот участок самым сложным. А на Должанку трасса терпимая, неплохая. Там, по моему, делали в прошлом году».

 Сергей: «Могу сказать, что в направлении «Девятки» и 3­бис местами очень глубокие ямы. Но сейчас Ленинский подровняли скрепером, и будет хорошо ездить водителям только до первого­-второго дождя».

Андрей Сергиенко, водитель рейса «Провалье­-Свердловск»: «Я работаю на этом маршруте около 18 лет, в настоящее время состояние трассы в сторону Червонопартизанска отвратительное. Дорогой это назвать нельзя! Там сплошного покрытия нет, а только канавы. На трассе в сторону Червонопартизанска силами рабочих угольного объединения пытались «лепить» дыры, какое­-то время они создавали нормальный проезд. Дорожники иногда красной породой засыпают, которая после дождя выбивается, и опять страшно выезжать на маршрут. На прошлой неделе они накидали крупного щебня в ямы. Кому от этого легче стало? Летом водители накатывают по обочине проселочную дорогу, по ней и ездим. Что касается с. Провалье, кажется, что о нем вообще забыли. На Александровском мосту отбойники уже пора бы доделать. Небольшой отрезок трассы со стороны Свердловска был нормальный в прошлом году, но образовалась маленькая выбоина, которая постепенно превратилась в добротную, глубокую яму с острыми краями».

Как только водители ни называют дороги Свердловска: «направления», «твердое покрытие», «тренировочный участок для тех, кто хочет победить на ралли «Париж-­Дакар». И, наверное, они правы. Но впереди летний сезон, и нам остается надеяться на то, что добрые слова в отношении качества дорог мы будем произносить все чаще.

 Надежда Коломиец