О работе сотрудников на ж/д станции «Должанская» в Свердловске

В первое воскресенье августа свой профессиональный праздник отмечают все, кто причастен к работе на железной дороге. Накануне Дня железнодорожника, который в этом году припадает на 6 августа, мы отправились на станцию Должанскую. Немного о себе, своих коллегах и ответственной работе рассказала и. о. начальника станции Елена Скворцова.

– Станция Должанская основана в далеком 1878 году, и вот уже на протяжении 145 лет, как ни крути, многое из жизни нашего города завязано на железной дороге. Сегодня железнодорожники продолжают играть важную роль не только в жизни Свердловска, но и всей Республики. Этому способствуют высокий уровень профессионализма, умение находить правильные решения, организаторские способности сотрудников всех уровней.

Все мы звенья одной цепи – движенцы, путейцы, локомотивщики, энергетики, вагонное хозяйство – причастны к этому празднику. Отлажено четкое взаимодействие в условии выполнения стратегических задач и в повседневной работе, мы друг без друга и дня не продержимся. Поэтому подводить ни в коем случае не может ни одна служба. На железной дороге слабаков нет: у нас все строго, грамотно, четко по регламенту, и никакой лирики. Дисциплина на самом высоком уровне, ведь от нее зависит безопасность движения, поэтому ни малейшего проявления слабины, чтобы нерв не дрогнул, и голова, как говорится, в любых обстоятельствах оставалась «холодной». При приеме на работу, в ходе беседы сразу видно неуверенного в себе человека, такой не сможет здесь работать.

Наверное, на генном уровне передается преданность железной дороге, в нашем коллективе много династий: семьи Костюк (мама и сын), Никифоровых (мама, папа и дочь), Тяжченко (мама, дочь), Осиповых (мама, дочь), семья Яценко (мама и дочь). В моей семье все железнодорожники. Раньше люди этой профессии были военнообязанными, их переводили каждые несколько лет в другой регион. Так, бабушку с дедушкой из Свердловской области занесло сначала в Горловку, а затем на станцию Должанскую. Здесь старшим товарным кассиром стала работать мама, а после окончания вуза сюда пришла и я. Начала со станционного рабочего, после стала приемосдатчиком, – так молодых специалистов вводят здесь в курс дела. За последних полтора года, будучи в должности и.о. начальника станции, я прошла очень серьезную школу жизни, хотя более органично я чувствовала себя заместителем по грузовой и коммерческой работе – это моя стихия. В 6.30 я на работе и в 16.00, если все благополучно с коллективом, и есть безопасность движения, а у составов крутятся колеса, я собираюсь домой. Как бы ни было тяжело, но я себя вне железной дороги не вижу.

Как все железнодорожники, мы стараемся отмечать свой профессиональный праздник, – для нас он один из самых почитаемых.

В наш разговор вступает начальник отдела подъемно­-транспортного оборудования станции Светлана Гила:

– Никогда в жизни я не думала, что буду этим заниматься. Планировала работать с техдокументацией, но, по воле судьбы, пришла сюда. Конечно, я благодарна своим сотрудникам за то, что они во всем мне помогают: любая моя просьба выполняется, люди идут навстречу. Без такого коллектива было бы очень тяжело. В моем подчинении в том числе 9 мужчин, которые производят ремонт вагонов в ангаре. Также компрессорщики, которые проверяют и опробуют тормоза, операторы, собирающие сведения по депо. Приходится делать все, что нужно: контролировать качественное техобслуживание составов осмотрщиками вагонов, железки тягать. Я счастлива, ведь несмотря ни на что, я с удовольствием иду на работу. Хочется дальше жить!

Со станции Должанской в сторону Красной Могилы дизель отправляется в 6.24, в сторону Фащевки (можно уехать в Дарьевку, Штеровку, Петровеньки) – 7.20. Вечером – 18.24 и 19.20 соответственно

 Луганской железной дороге желаем процветания, а всем работникам и их родным мира, счастья, здоровья и покоя в душе. Чтобы каждый получал удовольствие от своего труда и с радостью шел на работу!

Мы спросили у свердловчан, ждут ли они возобновления ж/д сообщения с другими регионами РФ, и куда бы хотели отправиться на поезде

Геннадий:

– Я в поезде ездил не очень часто, но поездки были весьма приятными: разговоры с попутчиками, вкусный чай в подстаканнике, прекрасные пейзажи за окном. Как только возобновят железнодорожное сообщение, я в первую очередь поеду навестить детей и внуков, а еще к родственникам, на Кубань.

 Евгения:

– Хотелось бы, чтобы снова было ж/д сообщение, как раньше. Было очень удобно отправиться в командировку, например, в Симферополь. Раньше состав имел очень удобный график движения, вечером сел на Красной Могиле, утром – на месте. А в обратный путь отправляешься и прибываешь в 6 утра на родную станцию, так я еще на работу в этот же день успевала вовремя.

Наталья:

– Раньше я пользовалась железной дорогой, ездила каждое лето рейсом Свердловск­-Симферополь на море. Этот поезд был удобным. Сейчас моя внучка живет в Таганроге, я бы к ней отправилась в гости с комфортом и недорого. Сотрудники ж/д обслуживают пассажиров достойно, уважительно, железная дорога мне нравилась, там всегда чистота и порядок.

Андрей:

– Я родом отсюда, но сейчас приехал из Краснодара, в дороге сделал четыре пересадки. Вот если бы ходили поезда, было бы значительно проще и дешевле добираться. Ездили раньше по Ростовской области на электричках и поездах. Эти путешествия запомнились добрым, вежливым отношением сотрудников железной дороги.

Максим:

– С большим удовольствием принял бы новость о том, что снова в полном объеме работает станция Должанская, я двумя руками «За». Раньше ежедневно пользовался дизелем, который шел на шахту, было удобно, хоть и не такие уж хорошие условия, но мы в любую погоду добирались прекрасно и по графику. Желательно, чтобы снова были рейсы в крупные города России, и без проблем можно было бы поехать отдыхать, навестить родственников, на рыбалку на Дон, Цимлу, в Волгодонск, Волгоград. Чтоб не по электричкам «шастать», а ехать в поезде. Думаю, это направление будет пользоваться спросом.

Виталий:

– Конечно, было бы здорово снова поехать в поезде. Было время, когда я так исколесил всю Украину и Россию, например, ездил в Самару, Киев, Москву. Там жили все родственники. Я приплачивал проводникам «чаевые», и тогда комфорт был повышенным, но они и так делали свою работу хорошо.

Кирилл:

– Я всегда на своем автомобиле езжу, поездами не пользуюсь.

Дмитрий:

– Я бы очень сильно обрадовался, если бы открыли снова ж/д сообщение. Я из Червонопартизанска, но живу теперь в Москве, приезжаю проведывать маму. Мы доезжаем до Зверево, а там вынуждены добираться на двух такси, а могло бы быть все значительно проще. Людям будет удобнее, если появится возможность доехать из ЛНР до станций других регионов. В моей памяти остались «убитые», холодные электрички, а сейчас впечатления от поездов РЖД прекрасные. Хоть и попадаются старые, но в основном они комфортные. Мы уже привыкли к тому, что там обязательно есть два биотуалета, кондиционеры и, конечно, обслуживание пассажиров на высшем уровне, молодцы железнодорожники.

Надежда Константинова

***

Больше новостей — в Telegram-канале «Твой город»