За рулем уже 50 лет: история жизни жителя Краснодона Михаила Боркина

Михаил Гаврилович Боркин пришел в редакцию с необычной просьбой. Он хотел поздравить с днем рождения самого себя. Оказалось, что все его родственники проживают далеко от него. А многие знакомые, с кем он тесно дружил, не могут прийти к нему на день рождения. Мужчина решил, что в газете многие увидят, что у него торжество, и пожелают ему здоровья и благополучия, несмотря на разделяющее их расстояние.

Пока мужчина заполнял необходимый бланк, немного рассказал о себе. Оказалось, что ему исполнилось 85 лет, из них больше 40 лет он отдал работе в «Краснодонугле». За свой многолетний труд у него накопилось много достижений, наград, почетных грамот и благодарностей. В преддверии дня автомобилиста, который жители нашего города отметят 29 октября, «ТГ» решили подробнее узнать о судьбе этого удивительного человека, который посвятил большую часть своей жизни работе «за баранкой».

О сложном детстве

Родом он из небольшого села Аламасово Вознесенского района Горьковской области (ныне – Нижегородская). В его семье было четверо детей. В силу своих возможностей, каждый из них помогал родителям, чем мог. Кто-­то убирал в доме, кто­-то готовил еду, а кто­-то стирал вещи или кормил животных. Детство Михаила пришлось на предвоенное время. Когда началась война, ему было всего три года. По рассказам старших братьев и сес­ тер, в то лихолетье семье многое пришлось испытать. Хлеб пекли из того, что было под рукой. Чтобы булки были большего размера, в них добавляли различные растения. Часто хлеб получался таким жестким и малосъедобным, что даже животные от него отказывались. Но людям приходилось его есть, так как других продуктов было не достать. С тех пор в семье  Боркиных к хлебу осталось самое трепетное отношение.

После войны Михаил отправился в сельскую школу в первый класс. Село находилось недалеко от железной дороги. Когда по ней проезжали поезда, Миша с друзьями часто размышлял, куда они едут, какие грузы везут. Шагая по дороге, мальчишки рассказывали друг другу, кто кем станет, когда вырастет. Миша уже тогда знал, что свяжет вою жизнь с транспортом. Еще в довоенном детстве ему было интересно рассматривать проезжающие автомобили. А проезжали они очень редко. Мальчик задавался вопросом, как они устроены и на какие расстояния могут проехать. Окончив семилетнюю школу, он пошел работать подсобным рабочим в колхоз. Управлял ездовыми быками, помогал возить корма и другие грузы.

На целину

Спустя некоторое время, Михаил поступил в ремесленное училище в райцентр Ардатово. Для себя он выбрал самую нужную по тем временам профессию тракториста. В учебном заведении для учеников были созданы все условия, почти полный пансион: их кормили, обеспечивали форменной одеждой и обувью. Через год 200 воспитанников, в числе которых был и Миша, отправились разрабатывать целинные земли в Казахстан.

Жили молодые люди среди поля, в деревянных бараках. В комнатах ребят разместили по 12 человек. Спали на двухэтажных кроватях. Работников кормили сытным обедом, но даже это не давало гарантию, что ты наешься досыта, ходили в магазин за консервами и ржаным хлебом.

Через некоторое время ребят распределили по бригадам и отправили в дальние степные районы. Бараков там не было – жили в перевозных вагончиках, которые устанавливали на полозья, как большие сани. Передвигали их по степи только волоком. Со временем пригнали тракторы, чтобы работа продвигалась быстрее.

Молодежь сеяла пшеницу, а когда приходила пора уборки урожая, на помощь приезжали студенты. Их размещали в огромных брезентовых палатках. Спальные места обустраивали просто: выровняли территорию, застелили пол соломой и накрыли брезентом. В таких нехитрых условиях молодежь трудилась до зимы. Для питья привозили воду из ближайшего озера. Из нее же готовили еду.

В отпуске все в первую очередь спешили в баню, чтобы отмыться, попариться до самых костей и вдоволь поесть домашней еды, приготовленной заботливыми руками матерей.

Аты­-баты, шли солдаты

Достигнув призывного возраста, Михаил отправился в военкомат, чтобы встать на учет и получить приписное свидетельство. Военком спросил, желает ли он идти на службу в этот призыв. Михаил сказал: «Да». И через десять дней Михаил Боркин отправился к месту прохождения службы в Прибалтику, в город Калининград. Его определили в артиллерию.

– Служба моя продлилась три года. Никаких нареканий от начальства я не получал. Наоборот, всегда был в числе хорошистов и отличников, ведь я был из обычной рабочей семьи. Меня ничем не баловали, всегда учили трудиться и помогать другим. За хорошую службу мне выписывали благодарности от руководства военной части. Даже дополнительный отпуск давали за такое примерное поведение, –  добавил наш собеседник.

В подтверждение своих слов он показал многочисленные вырезки из армейских газет, где о нем печатали статьи и рассказывали о его достижениях. Вот фрагмент одной из них: «Учиться на водителя командир направлял лучших солдат, исполнительных и трудолюбивых. Таким был Михаил Боркин. Через некоторое время солдат вернулся в подразделение со специальностью водителя. Михаил тщательно следил, чтобы автомобиль всегда был исправен. Для этого молодой человек не стеснялся обращаться за советом к опытным водителям. Помимо изучения устройств автомобиля, Михаил Боркин совершенствовал знания по политической и физической подготовке, стрельбе, закалял себя физически. В социалистических соревнованиях среди водителей Михаил завоевал первое место. Он стал лучшим шофером в подразделении. Ему, как передовому воину, присвоили звание «ефрейтор» и назначили на должность старшего водителя. В подразделении была учреждена специальная награда – переходной вымпел, который вручался отличнику, который лучше всех выполнил все свои обязанности. Эта почетная награда была вручена Михаилу Боркину. Ефрейтор Боркин был участником совещания отличников части. Там ему вручили нагрудный знак «Отличник Советской армии».

Трудовые горизонты

В конце службы Михаил вместе со своим полком вновь оказался на целине – надо было убирать урожай. Солдаты работали три месяца. На целине Михаил Боркин демобилизовался и поехал домой. Военный билет он получил без проблем, но вот с получением паспорта возникли сложности. Получив заветный документ, Михаил решил поехать на Донбасс, к родственникам. Трудиться он стал в автоколонне. Потом устроился в автобусный парк, стал возить людей по автобусным маршрутам. Далее пересел на легковой автомобиль и в качестве водителя отработал 40 лет. За эти годы он был личным водителем нескольких генеральных директоров «Краснодонугля». Работу свою выполнял добросовестно. В этой должности Михаил отработал до самой пенсии. За свою работу получал многочисленные награды, грамоты и благодарности.

И любовь благодаря автомобилю

Во всех жизненных вопросах его поддерживала любимая супруга Людмила Георгиевна, которая тоже работала в «Краснодонугле». Познакомились они, как ни странно, благодаря автомобилю. Михаил как-­то подвез симпатичную девушку до дома. Почувствовав взаимную симпатию, они решили встретиться еще раз, потом еще раз, разговорились и поняли, что нашли друг друга. Вместе супруги прожили почти 40 лет. За это время вырастили замечательных сыновей Валерия и Сергея. Старший сын Валерий вместе с семьей переехал в Испанию и уже много лет проживает в Барселоне. Михаил Гаврилович несколько раз бывал там – как не навестить дорого внука? О далекой стране отзывается хорошо: и архитектура красивая, и природа, а необычные традиции и местная кухня его просто покорили.

Многочисленные награды юбиляра

Михаил Боркин – путешественник со стажем. Он неоднократно бывал на курортах Северного Кавказа. Больше других городов ему понравились водолечебницы Кисловодск и Ессентуки. Неоднократно бывал в Ялте, где вместе с семьей отдыхал на море и посещал крымские достопримечательности.

Младший сын Сергей тоже любит водить автомобиль. По мере возможностей он навещает папу в Краснодоне.

Водитель со стажем Михаил Боркин начинал свой путь автомобилиста с обычной «копейки», потом приобрел «ВАЗ­ 2106», затем пересел на «Шкоду», потом – на «Ситроен». Общий рабочий стаж нашего собеседника – 50 лет. Мы еще долго беседовали с Михаилом Гавриловичем – он делился воспоминаниями о своей работе.

От редакции «Твоего города» поздравляем Михаила Гавриловича с предстоящим праздником – Днем автомобилиста! Желаем еще долгие годы оставаться здоровым, любимым детьми и внуками.

Олеся Галченко

***

Больше новостей — в Telegram-канале «Твой город»